La 6 Ore di San Paolo, quarto appuntamento del FIA World Endurance Championship 2026, si è rivelata un’esperienza deludente per Matteo Cressoni e l’equipaggio della Mercedes-AMG LMGT3 numero 79 del team Iron Lynx. Nonostante un promettente secondo posto in qualifica, il 15° posto finale non riflette il potenziale dimostrato durante il fine settimana sul circuito di Interlagos.
Le aspettative erano alte dopo una qualifica brillante, ma la gara ha preso una piega negativa sin dall’inizio. Durante il primo stint, Cressoni e il suo team hanno subito due penalità: un drive-through e una sanzione legata alla procedura di partenza, a causa di un problema con la vettura in pole position. Questi eventi hanno compromesso la strategia dell’equipaggio, rendendo difficile la rimonta.
Un contatto che complica la situazione
A complicare ulteriormente la situazione è stato un contatto durante il turno di guida di Lin Hodenius, che ha comportato un’ulteriore perdita di tempo. Nonostante le difficoltà, la Mercedes-AMG LMGT3 ha mantenuto uno dei migliori ritmi della categoria. Cressoni ha preso il volante nelle ultime due ore, affrontando un doppio stint impegnativo, gestendo pneumatici usati e una delicata fase di fuel saving in attesa di una pioggia che non è mai arrivata.
Malgrado le avversità, Cressoni ha mantenuto un ritmo competitivo fino alla bandiera a scacchi. Il 15° posto finale lascia un retrogusto amaro, ma i segnali emersi da Interlagos sono incoraggianti. Iron Lynx ha dimostrato di avere la competitività necessaria per lottare stabilmente nelle posizioni di vertice della LMGT3.
Prossimi appuntamenti e modifiche al calendario
Ora l’attenzione si sposta su Austin, in Texas, dove Cressoni e i suoi compagni cercheranno di trasformare la velocità mostrata in Brasile in un risultato migliore. Nel frattempo, la FIA ha ufficializzato una modifica al calendario 2026: gli ultimi due appuntamenti si svolgeranno a Barcellona il 18 ottobre e a Monza il 7 novembre, sostituendo le gare previste in Bahrain e Qatar.